ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਲਾ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਉਛਲਦਾ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਉਛਲ ਸਕਦਾ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਉਛਲਦਾ, ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਆਟੋ ਲਾਕ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਢਿੱਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਬਲਾਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਲੇ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰਿਮੋਟ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ: ਜੇਕਰ ਰਿਮੋਟ ਕੀ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਢਿੱਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਬਲਾਕ: ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਬਲਾਕ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਮੱਸਿਆ: ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹਿੰਗ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟਣਾ: ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹਿੰਗ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਚਾਬੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ ਅਸਫਲਤਾ: ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ: ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਿਮਿਟਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਲਿਮਿਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਲੈਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ: ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟੌਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ A6L ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਪੂਰੇ ਲਾਕ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
