ਕਾਰ ਦਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ।
ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੜੀ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਲਈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ PP-GF30 ਅਤੇ POM ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣ ਕੇ ਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਲਈ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਪਰ ਸਕਿਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਕਲ ਦੀ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਲੰਬਾਈ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ "ਪਿੱਛੇ" ਆਕਾਰ ਦਾ ਡੱਬਾ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੰਕ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ 'ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਣੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਕਿਸ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਫੈਂਡਰ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਰੈਕਟ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਪਰ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਪਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੌਸ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਵੇ। ਇਹ ਕਦਮ ਹੋਰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਨੇਲਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
