ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਰਬੜ ਦਾ ਪਰਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਜੰਗਾਲ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦਾ ਜੋੜ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਜੰਗਾਲ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਿਊਬ ਬਾਡੀ ਬੁਲਜ: ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਬੁਲਜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੁਲਜ ਤੁਰੰਤ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਪਾਈਪ ਬਾਡੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ: ਰਬੜ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਜੋ ਕਦੇ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ EPDM ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਜਲਦੀ ਫਟਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਖੁਰਚ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਰਗੜ ਜਾਂ ਖੁਰਚਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਆਪਣੀ ਪਤਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਰਚੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਰਿਸਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ?
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜੋੜ ਦੀ ਉਮਰ, ਲੀਕੇਜ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਉਭਰਨਾ ਜਾਂ ਖੋਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।ch ਉਤਪਾਦ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
