ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਜੰਗਾਲ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦਾ ਜੋੜ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਖੋਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਿਊਬ ਬਾਡੀ ਬਲਜ: ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਛਾਲ ਤੁਰੰਤ ਫਟਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
ਪਾਈਪ ਬਾਡੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ: ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਜੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ EPDM ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਟਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਗੜ ਕੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਖੁਰਚਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਇਸਦੀ ਪਤਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੇ ਫਟਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਵਿਗੜਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਜਾਂ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ, ਲੀਕੇਜ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਉਭਰਿਆ ਜਾਂ ਖੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ su ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
