ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਜੁਆਇੰਟ ਜੰਗਾਲ: ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦਾ ਜੋੜ ਰੱਸੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਖੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ.
ਟਿ .ਬ ਬਾਡੀ ਬਜ: ਨਿਰੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਬ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਬਲਜ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਬੁਲਜ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਫਟਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪਾਈਪ ਬਾਡੀ ਕਰੈਕਿੰਗ: ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੁੱਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਹੋਜ਼, ਜੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਪੀਡੀਐਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੀਰਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤੋੜਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਦਿੱਖ ਸਕ੍ਰੈਚ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਰਗੜ ਕੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਖੁਰਚਣ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਬਿੰਗ ਇਸ ਦੀ ਪਤਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖੁਰਚੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਬਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ.
ਤੇਲ ਲੀਕ: ਇਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਤੇਲ ਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰਬਰ ਦੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਜਾਂ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਗਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਦੋਸ਼ੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ
ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬਰੇਕ.
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਯੋਗ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਰਕਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੈਕ ਦੇ ਬੁਜ਼ਦ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ.
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਅਕਸਰ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰੇਕ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੈਕ ਕਰਨਾ, ਲੀਕ ਹੋਣ, ਲੀਕ ਹੋਣ, ਲੀਕ ਹੋਣ, ਲੀਕ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਬੁਖਾਰ ਜਾਂ ਖਾਰਜ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
