ਕੀ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ? ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ structure ਾਂਚਾ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕਨਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸਮਰਥਨ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕ ਕੰਡੈਂਸਰ, ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਵਿਚ ਇਕ ਕਰੈਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਰੈਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਹਾਇਤਾ structure ਾਂਚਾ
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਕਾਰ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਹਾਇਤਾ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ, ਹੈਡਲ੍ਹਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ-ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਪਾਣੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੇਲੈਂਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਭਾਗ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਰੋਡਿਆਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਟਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਰੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ (ਅਕਸਰ ਪਲਾਸਟਿਕ "ਅਤੇ ਮੈਟਲ + ਰੀਸਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾ-ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਆਦਿ ਸਮੇਤ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ, ਹੈਡਲ੍ਹਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਫਰੇਮ ਦਾ structure ੁਕਵੀਂ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਕਦੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਅਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ: ਪਲਾਸਟਿਕ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਐਲੀਏ. ਵੱਖਰੀ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਅਤੇ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਟੈਗਰਲ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਪਲਿਟ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ.
ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਕੀ ਟੈਂਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੇਕੇਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਹਿਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.
ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਨਹੀਂ. ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਟੱਕਰ energy ਰਜਾ ਦੇ ਸਮਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਨਹੀਂ, ਡ੍ਰੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
