• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG ZX-NEW ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ-10246108 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਐਮਜੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: SAIC MG ZX-NEW

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT

 

 

 

 


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10246108
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ-10246108
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ-10246108

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਕੀ ਅੰਦਰਲਾ ਪਿਛਲਾ ਬਾਰ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਹੈ?
ਪਿਛਲੀ ਪੱਟੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਜਰ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਹੈ, ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੋਖਣ, ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬਾਕਸ, ਕਾਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬਾਕਸ, ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰੈਸ਼-ਪਰੂਫ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਹੈ, ਆਮ ਸੋਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ, ਜਦੋਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਦੋਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਬੰਪਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਕੁਝ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੱਖਾਂ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੀ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਛ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਬਾਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਬੰਪਰ ਪਿੰਜਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਖੁਰਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਹਨ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬੋਲਟ ਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਪਰ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗਾੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
ਪਿਛਲਾ ਬਾਰ ਫਰੇਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਪਿਛਲਾ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਸਟੀਲ ਬੀਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਸਕੈਲੇਟਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿਛਲਾ ਬਾਰ ਸਕੈਲੇਟਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਇੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਪਿੰਜਰ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿਛਲਾ ਬਾਰ ਪਿੰਜਰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

 

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2 (1)
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ

展会 2

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ