ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: 1, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘਟੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; 2, ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਜੋੜਾ ਦੁਆਰਾ; 3, ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ; 4, ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ.
ਕਾਰ ਐਕਸਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ-ਜੁਆਇੰਟ (U/JOINT) ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ-ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈਨ।
ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ (ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ) ਨੇ "ਥੰਡਰ" ਧੁਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਬੈਕ ਟੂ ਨਿਊਟਰਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਸੰਪਰਕ ਬਚਾਅ ਮੁਆਇਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀ ਗਰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ 1-2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਦੰਦ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਖਟਕਾਉ" ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. - ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੁਝ ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ, ਦੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਸ਼ੈੱਲ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ, ਇੱਕ ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ, ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਜਰਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ, ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ.
2, ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਪਿੜਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ. ਗੇਂਦ ਪਿੰਜਰੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਖਿਸਕ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੋੜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗੀ।
4. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਖੁਰਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਬਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
