ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: 1, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ, ਆਦਿ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਘਟੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; 2, ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਜੋੜਾ ਰਾਹੀਂ; 3, ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ; 4, ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਰਾਹੀਂ।
ਕਾਰ ਐਕਸਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ-ਜੁਆਇੰਟ (U/JOINT) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਲ-ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਰੀਡਿਊਸਰ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ (ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ) ਨੇ "ਗਰਜ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਬੈਕ ਟੂ ਨਿਊਟਰਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਬਚਾਅ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2, ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀ ਗਰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ 1-2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਓਨੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਦੰਦ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
3, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਠੋਕਣ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁਝ ਗੇਅਰ ਗੈਪਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਬਾਲ, ਇੱਕ ਧੂੜ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਜਰਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
1, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਸੀ ਹੋਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
2, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੰਜਣ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਖਿਸਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਲਿਫਾਫੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮੁੜਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗੀ।
4. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
