ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਡ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਅਕਸਰ ਕਾਸਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਅਲਾਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਰਾਸ-ਹੈੱਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਉੱਪਰਲਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਅੱਧਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਡ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰੂਵ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਅਡਜਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਡ ਛੋਟੇ-ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਅਡਜਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟੇ-ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਲੈਂਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਕਲਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਟਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੁਰੰਤ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।
2. ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਗ ਟੈਸਟ, ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬੁਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।
3. ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਟੈਥੋਸਕੋਪ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਹੈਂਡਲ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।
4. ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਨਾ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਰਗੜ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
