ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ
1. ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ
ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਸਿੰਗਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਵੀਅਰ ਟੈਸਟ, ਕੋਸਟਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2. ਵਿਆਪਕ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਟੈਸਟ, ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ, ਘੱਟ ਵੀਅਰ ਟੈਸਟ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜੀਵਨ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਸੂਚਕਾਂਕ
ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਕਲਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਸਮੇਤ:
1. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ
2. ਕਲੱਚ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ
3. ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
4. ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ
5. ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਮੂਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਕਲਚ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਲਚ ਦੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਕਲੱਚ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹਿਲਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਏਂਜਿੰਗ ਕਾਂਟਾ ਫਿਰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਏਂਜਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਭਾਜਨ ਫੋਰਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਮੁੜ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਪੇਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪਾਸੇਜ, ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੂਸਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਉਸੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਵਹਾਅ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦਾ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ.
ਕਲਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਲਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਦਮੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
