ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ।
1. ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ
ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਸਿੰਗਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਵੀਅਰ ਟੈਸਟ, ਕੋਸਟਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2. ਵਿਆਪਕ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਟੈਸਟ, ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ, ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਟੈਸਟ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜੀਵਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਇੰਡੈਕਸ
ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਇੰਡੈਕਸ ਕਲਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ
2. ਕਲਚ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ
3. ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਪਣ
4. ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
5. ਕਲਚ ਦਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਕਲੱਚ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਲੱਚ ਦੇ ਜੁੜਾਅ ਅਤੇ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਐਂਜਿੰਗ ਫੋਰਕ ਫਿਰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਐਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਐਂਜਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਪੇਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਸਤੇ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੂਸਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਉਸੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹੇਠ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਲਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕਲਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਵੀ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
