ਕਾਰ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੇਲ ਸੀਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਕਸਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਰਾਡ 'ਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰਿਸਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ) ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। Youdaoplaceholder1 ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ : ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਲਗਾਤਾਰ ਹਲਕਾ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ : ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਪਤ 0.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਨਤਕ ਮਿਆਰ ≤0.5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ), ਤਾਂ ਚੌਕਸ ਰਹੋ।
Youdaoplaceholder0 ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ : ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਫਟਣ ਵਰਗੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ: ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; ਖਪਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ। ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅੰਦਰ ਰਿਸ ਗਿਆ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ : ਜੇਕਰ ਮੁੱਢਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
Youdaoplaceholder0 ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ : ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ)।
Youdaoplaceholder0 ਰੋਕਥਾਮ ਸੁਝਾਅ : ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਹਰ 5,000 ਤੋਂ 8,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ), ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
