ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਟਾਰਕ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਰਬੜ। ਟਾਰਕ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਾਡ ਵਰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਰਬੜ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਰਬੜ ਇੱਕ ਰਬੜ ਬਲਾਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਾ ਕਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਮੋੜ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ : ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਰਬੜ ਵਰਗੀਆਂ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣਾ।
Youdaoplaceholder0 ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ : ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਵਾਧੂ ਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਾਤੂ ਦਸਤਕ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੈਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਸਕਿੱਪਿੰਗ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ: ਬਰੈਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਮੋੜ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ: ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਕੁਝ ਬਰੈਕਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਬਰੈਕਟ) ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬਰੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ: ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ, ਅਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲਣਾ : ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਿੰਸਕ ਹਿੱਲਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ। ਜੇਕਰ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ : ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਾ, ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਝਟਕੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਭਾਵੀ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ : ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂ ਭੂਰੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ)। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘਿਸਾਅ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ : ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੁਆਰਾ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
