ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਕੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਟਰਬਾਈਨ ਵਰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ : ਇਹ ਤਿੰਨ-ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੜੀਵਾਰ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ, ਘੱਟ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਗੇਅਰ ਵਰਗੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਿਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ : ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਆਰਮ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਫਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ : ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਫਿਊਜ਼ ਬਲੋਆਉਟ : ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਫੂਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ : ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਉਮਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖੋਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ : ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗੀ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ : ਵਾਈਪਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਜੰਗਾਲ, ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ) ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ, ਰਗੜ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੁਨਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਲਵੀਡਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਲਵੀਡਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਈਪਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਨੌਬ ਜਾਂ ਬਟਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਿਊਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫੂਕਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਕੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਵਾਈਪਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਸੂਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
