ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਛ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ।
ਏਅਰ ਡਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ SAIC ਮੈਕਸਸ V80 ਮਾਡਲ) ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਧਾਤ ਦੀ ਡਿਸਕ: ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਛੇਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਜ ਹਨ।
ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ, ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਰੋਕਣਾ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।
ਸਥਿਰ ਪਾਰਕਿੰਗ: ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਕਾਰ/ਜੰਗਾਲ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਮਾਮੂਲੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਮੱਸਿਆ : ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕੈਲੀਪਰ ਅਸਫਲਤਾ : ਕੈਲੀਪਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਜਾਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ। ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਇਹ 3mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ : ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ : ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਬਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਹਿੱਲਣਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਭਟਕਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
Youdaoplaceholder0 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ : ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨ "ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ"। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਘਿਸਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਫੀਡਬੈਕ : ਪੈਡਲ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੰਭੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ (ਇੱਕ ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ) ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
