ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਕੀ ਹੈ?
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਲ ਛਾਨਣੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ, ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਫਲੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਵਰਟਰ ਕਲੀਨਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੇਵਿੰਗਾਂ, ਧੂੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਜੈੱਲ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੀਪੀਟੇਟਸ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਸਟਰੇਨਰ, ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਫਿਲਟਰ - ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿਲਟਰ ਸਪਲਿਟ-ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ 0.05mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਣ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਈਨ ਫਿਲਟਰ 0.001mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਣ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ: ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਤੋਂ 300 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ: ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ 100% ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਕਫਲੋ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ: ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ। ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। (ਇਸਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਧਾਤ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਰਲਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 60% ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੋਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਹੋਲ ਜਿੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹੋਣਗੇ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਉਸੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ISO4548 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ 60% ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ 40% ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ 40% ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫੇਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਰੀਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨ 2: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
