ਕਾਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਤਰਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਕਸਰ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਖਣ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ-ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਹੁਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਦਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ "ਟੈਪ-ਟੈਪ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ "ਦਾਦਾ" ਆਵਾਜ਼ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱਢੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਇੰਜਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇਨਟੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸੋਖਿਆ ਗਿਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਰਹੀ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਸਿਰਫ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹਰ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੂਜਾ ਨੁਕਤਾ ਜਿਸ ਵੱਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹਰ ਵਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਾ ਭਰਨਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਭਰ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਭਰਨਾ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਨ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਰਲ ਬਾਲਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨਿਸਟਰ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਨਟੇਕ ਪੈਸੇਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ "ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ", ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਨ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਫੈਲਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਗੈਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਘੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
