ਬਾਹਰੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ
ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ, ਟਾਇਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ.
ਚਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰਤਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਥਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਹੋਣ ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੇ ਐਂਗਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ
ਬਾਹਰੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਚੀਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਟੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਆਸਤੀਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗੇਂਦ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦੌੜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਸਿਰ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥਿੜਕਣ, ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੜ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ "ਗੁਰਗਲਿੰਗ" ਵਰਗੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਗੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
