ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ
ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਲੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਸਹਾਰਾ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਚਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰਤਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਆਉਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੇ ਐਂਗਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੀਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ
ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਲੀਵ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੇਂਦ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੌੜਨਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹਿੱਲਣ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਸਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ "ਗਰਲਿੰਗ" ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
