ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਠੀਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਫੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।
ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਮੋਟਰ ਵਾਇਰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਈਟ ਸੁਮੇਲ ਸਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ: ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਪਿਛਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਫਿਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਮੀਟਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਿਪਚਿਪੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾ ਰਹੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੀ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ, ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਮੀਂਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ: ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 14mm ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੀਂਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਮੀਂਹ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੀਂਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ: ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਪਲੱਗ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਹਟਾਓ: ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਵੀਂ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
ਇਹ ਕਦਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
