ਰੇਡੀਏਟਰ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਆਊਟਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਮੁੱਖ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ।
ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ, ਵੱਖਰਾ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰ, ਵੱਖਰਾ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ, ਹੇਠਲਾ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਪਹਿਲਾ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੈਂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪ। ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ। ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਲੀਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਅਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਦਰਾੜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
ਤਿਆਰੀ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੱਡੀ ਠੰਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਲੀਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ।
ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਦੇ ਪੜਾਅ:
ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਜੁਗਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਪਾਓ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਬਲਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਢੁਕਵਾਂ ਪੱਧਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਢੱਕਣ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੈ।
ਨੋਟ:
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਭਾਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਸਮੇਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
