ਰੇਡੀਏਟਰ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਆਊਟਲੇਟ ਚੈਂਬਰ, ਮੇਨ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ।
ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਾਈਡ ਇਨ, ਉਹੀ ਸਾਈਡ ਆਊਟ, ਵੱਖਰਾ ਸਾਈਡ ਇਨ, ਵੱਖ ਸਾਈਡ ਆਊਟ, ਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਲੋਅਰ ਆਊਟ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਟਿੰਗਸ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧੇਗਾ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੈਂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋੜ, ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਤਾਰ ਕਲੈਂਪ। ਜੇ ਲੀਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ। ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਲੀਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਸਟਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਕੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਦਰਾੜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ.
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਤਿਆਰੀ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਠੰਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜੇ ਪਾਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਲੀਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ:
ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਜਾਂ ਜੁਗਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ:
ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
