ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਪਰਤ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ, ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ, ਰੀਅਰ ਕੰਬਣੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ, ਤਲ ਪਲੇਟ, ਰੀਅਰ ਕੰਚਾਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਬਰਦਾਰ ਸੀਟ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਇਹ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਵਰ ਜਾਂ ਅੰਤਰਜ ਨਾਲ covered ੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਡਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗਸ ਵੈਲਡਡ / ਸਟਰਾਈਜ ਨੂੰ ਸਟਰਾਈਜਰ, ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਨਡਰ ਲਿਂਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਡੀਫਲੇਟਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਓ
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਕਲੈਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਪਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਜਾਂ ਟੈੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਪੱਤੇ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਪੇਚ ਜਾਂ ਕਲੱਸਪਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਤਾ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਜਾਂ ਫਲੈਟ-ਹੈਡ ਸਕ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੱਤੇ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.
ਜੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬਲਕਿ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਜਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੰਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਵੇਲੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦ ਜਾਂ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਗਾੜ ਲਈ 4s ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਹੱਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਸੀਬਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ methods ੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੱਟਣ, ਵੇਲਡਿੰਗ, ਸੈਂਡਿੰਗ, ਚਮਕਦਾਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਰਕਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. , ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਟਕੀ ਨੂੰ ਚੀਰਣਾ ਜਾਂ ਚੀਰ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
