ਇੰਜਣ ਕਵਰ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਡੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹਨ।
ਬਣਤਰ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਲਿੱਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਰੂਪ।
ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਓ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਹਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਾਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਦੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਬੋਲਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਲਾਕ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਫਸਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਜੇਕਰ ਕੇਬਲ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਕਵਰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਕੇਬਲ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਲੀਫ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਾਕ ਹੋਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਪਿਕ ਕਰੋ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਨਾ ਵਧਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤਾਲਾ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੇੜਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
