ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ？
100,000 ਤੋਂ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਂਜ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਕੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੇਸ
ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 136,000 ਅਤੇ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ?
01 ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਧਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਟਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੂੰਜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
02 ਵਾਹਨ ਭਟਕਣਾ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਆ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
03 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ੇਕ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਣਾ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸ਼ੇਕ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ।
04 ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰੀਸ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
05 ਅਸਥਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਾ ਭਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
06 ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰਗੜ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰਗੜ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰਗੜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
07 ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਰਗੜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਗੂੰਜਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
