ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਦੋ-ਡਰਾਈਵ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਟੂ-ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਲ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ( ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ) 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿੱਧੇ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ: ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੰਗ ਪੋਰਸ ਰਾਹੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਫਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਤੇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਅਤੇ ਤੰਗ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿ ਕੀ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਪ ਰਬੜ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ, ਬਫਰ ਰਬੜ ਅਤੇ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ, ਹਰੇਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੌਪ ਗਲੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਫਰ ਗਲੂ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਂਚ, ਸਲੀਵਜ਼, ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਜੈਕ।
ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਵ੍ਹੀਲ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਹਟਾਓ।
ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਬਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਪਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਨਵਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਲਗਾਓ:
ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਮੂਵਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰਬੜ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਉਲਟ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਆਰਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧੀ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਦਮ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
