ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੋ-ਡਰਾਈਵ.
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਟੂ-ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਸ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ('ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ) 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿੱਧੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ: ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਸਿੱਧੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਸੈਂਟਰ ਕਾਰਨ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਓ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ, ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਰਲ ਤੇਲ ਅੰਦਰਲੀ ਗੁਫਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, , ਤਰਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿ ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ, ਬਫਰ ਰਬੜ ਅਤੇ ਧੂੜ ਜੈਕਟ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਪ ਗਲੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਫਰ ਗਲੂ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ ਜੈਕਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਿਟਣ ਤੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਟੂਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਂਚ, ਸਲੀਵਜ਼, ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਜੈਕ।
ਪੁਰਾਣੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਵ੍ਹੀਲ ਨਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਹਟਾਓ।
ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਬਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। .
ਨਵਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ:
ਝਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਮੂਵਰ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰਬੜ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਆਰਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
