ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ.
ਐਂਟੀ-ਲਾਈਟ, ਹੈਡਲਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇਰਸ-ਲਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇਕ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਿਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਤੌੜੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਈਨਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕੇ.
ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧੁੰਦ ਵਿਚ ਘੱਟ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੀਲੇ ਐਂਟੀ-ਟੱਗ ਦੀਵਾ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟੀ-ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਧਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟੇਬਲ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਉੱਚ ਚਮਕ ਅਤੇ ਸੋਗ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਧੁੰਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਾਬ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਰਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਧੁੰਦਬਾਜ਼ੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਟ੍ਰੇਟਿੰਗ ਰੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਹੀਂ," ਇਸ ਲਈ ਪੀਲਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੀਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਪਿਗ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਧੁੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਿੰਗਕੈਟਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਕਾਰਨ, ਰੀਅਰ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਤਿੱਖੀ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਰਵ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਲੈਂਪ
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਚਿੱਤਰ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਰਵ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ.
ਵਰਤਣ
ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਚਾਨਣ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਵਾਹਨ ਹਾਲਗੇਨ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, halogen ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਡਵਾਂਸਡਜ਼ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ (ਧੁੰਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਤਲਾ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 0 ਗੇਅਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦੂਸਰਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਇਨਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
1. ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬਟਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਰੀਅਰਜ਼ ਲਾਈਟ ਦਬਾਓ.
2. ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਹਲਕੇ ਜੋਇਸਟਿਕਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦਲਾ ਚਾਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬਟਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
3. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਪਿਛਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਅਰ ਫੱਗ ਲੈਂਪ ਬੱਲਬ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕ ਰੀਗ ਲਾਈਟ, ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਚਮਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਚਮਕ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਦੀਆਂ ਅਸਮੀਦਾਰਤਾ ਦਾ ਗਲਾਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਮਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬੁ aging ਾਪਾ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੱਲਬ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
