ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ.
ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕਣ।
ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਣ।
ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੀ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਸਾਈਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਲਾਈਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਉੱਚ ਚਮਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਧੁੰਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ," ਇਸ ਲਈ ਪੀਲਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੀਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਕਸਕੈਟਰਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧੁੰਦਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਤਿਰਛੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਕਰ ਰੇਖਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਲੇਟਵੀਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਕਰ ਰੇਖਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤੋ
ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਵਾਹਨ ਹੈਲੋਜਨ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੈਲੋਜਨ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ LED ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ (ਧੁੰਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 0 ਗੇਅਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਕਿਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
1. ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
2. ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਲਾਈਟ ਜੋਇਸਟਿਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਬਟਨ ਨੂੰ ਆਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ , ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
3. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਧੁੰਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲਾ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਪਾਵਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਬ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਮਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਲ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ.
ਚਮਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੀਵੇ ਦੇ ਅਜੀਬ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਟ ਜਾਂ ਲੈਂਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਮਕ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਲਬ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
