ਫੈਂਡਰ.
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਵ੍ਹੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੀਕਡਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਪੈਨਲਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਜਾਣ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਕਰਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.
structure ਾਂਚਾ
ਫਾਰਡ ਪਲੇਟ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਪਾਰਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਿੱਟ.
ਪ੍ਰਭਾਵ
ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਫੈਂਡਰ ਕੁਝ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਫੈਂਡਰ ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ
ਫੈਂਡਰ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਫੈਂਡਰ, ਇੱਕ ਫੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਾਡੀ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਂਡਰ ਧਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੰਗੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪਸਲ ਦੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੀਟ ਧਾਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਰਾਜ ਵਿਚ ਬਹਾਲ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਫੈਂਡਰ ਕੁਝ ਲੰਗੜੇਪਨ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਖੋਰ ਟਾਕਹੇ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ & ੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਵੀ ਚੰਗਾ ਖੋਰ ਟਾਕਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ प्रतिक ਤੋਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਫੈਂਡਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ.
ਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਕੀ ਕੋਈ ਫੈਂਡਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਫੈਂਡਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਕੋਕਪਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਖਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਤਾਂ ਫਿਰ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਂਡਰ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
