• ਹੈਡ_ਬੈਂਕ
  • ਹੈਡ_ਬੈਂਕ

ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਰਐਕਸ 8 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ -1343218 ਪਾਵਰ ਆਟੋ ਪਾਰਲਡਰ ਥੋਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਰਐਕਸ 8

ਓਰਗਰਸ ਜਗ੍ਹਾ: ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਣੀ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMMMMOM / ORG / Cop / Cop

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀ ਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSST


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਕ MGRX8
ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨਹੀਂ 10432218
ਓਰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSHOT / RMMMMM / ਸੰਗਠਨ / ਕਾੱਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhhaomng ਵਾਹਨ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ

ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ -10432218
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ -10432218

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ;
1, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਕੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਬ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰੀ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬੈਕ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
3, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਪੈਲੇ ਦੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਰੀਫਿ .ਲ, ਬ੍ਰੇਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਦਰਅਸਲ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
4, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ 20,000-30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਰੱਖਣਾ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ;
5, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ: ਧਾਰਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੇਲਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਗਰੇਕੀਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ: ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ.
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਆਸ, ਸੇਵਾ ਚੱਕਰ, ਕੀਮਤ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਲੇਜ, ਪਹਿਨਦੇ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਆਸ: ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲਾਈਫ ਚੱਕਰ: ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੀਮਤ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਈਲੇਜ: ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਮਾਈਲੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30,000 ਅਤੇ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਲੇਜ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਨੋ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਦਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ urable ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਚ. ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗਜ਼ ਮਾਈਲੇਜ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ .ਾਲਣ ਲਈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, cssot ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੀ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 21

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦ