ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੇਨਰੇਟਰ.
ਵਾਹਨ ਜਨਰੇਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣਾ (ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਆਮ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਖਾਰਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੋ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪਸੰਦੇਕ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਿੰਡੋ ਆਉਟਪੁਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਪੂਰੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਪੰਜੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਐਨ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਕ ਇਨਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਛਾਪਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਤਮਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੀ ਹਵਾ ਵੰਚਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟੀਕਿਵ ਫੋਰਸ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ (ਭਾਵ ਇੰਜਣ) ਸਪੀਡ ਐਨ (ਆਰਪੀਐਮ) ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਡੀਸੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਮਕਾਲੀਨਰ ਸੋਨੇਟਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਡਰੇਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਖੁਰਤਾ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਏਸੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਜੇ ਡਰੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ pc ਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੀਐਕਟ੍ਰੇਟ ਟਰੰਪਡ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਡਰੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਗਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਖੰਭੇ ਪੰਜੇ ਐਨ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਖੰਭੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨ ਐਨ ਦੇ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਕੋਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ s ਖੰਭੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਗਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਚੁੰਬਕੀ ਫੋਰਸਿਕਲ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਚ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਰਕਟ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ → ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਟ → ਰੀਡੋਰਟਰ ਸੰਪਰਕ → ਲਪੇਟ ਵਿੰਡਿੰਗ → ਲੈਪ ਆਇਰਨ → ਵਿਰਾਸਤ → ਬੈਟਰੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ "ਬੀ" ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬੁਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਡ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਰੋਟਰ, ਡਡ੍ਰੈਂਟ, ਰੀਐਕਫਾਈਅਰ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕੈਪ.
(1) ਰੋਟਰ
ਰੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਖੰਭੇ, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹਵਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਰੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਦੋ ਪੰਜੇ ਖੰਭੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਦੋ ਪੰਜੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਛੇ ਪੰਛੀ-ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ (ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਜੂਲਾ ਪੰਜੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੋ ਕੋਪਲ ਰਿੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਮੌਜੂਦਾ (ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ) ਵਿੱਚ ਲੰਘੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕਣ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ [1].
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਹੈ: ਜੂਲਾ → [ਖੁਰਤਾ → ਦਰਖਤ → ਦਰਟਰਸ ਦੇ ਖੰਭੇ → ਦਰਖਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
(2)
ਸਟੈਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਡਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਾ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਦਰੱਖਤ ਦਾ ਕੋਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿਚਲੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਟਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਝੋਲੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਡਰੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਟਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਿਕੋਣ (ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ) ਸੰਬੰਧ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਬਦਲਵੇਂ ਵਰਤਮਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਹਵਾ ਉਹੀ ਆਵਿਰਤੀ, ਬਰਾਬਰ ਐਪਲੀਟਿ .ਡ, 60 ° ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
1. ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2. ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਅਰੰਭਕ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
3. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਅਰੰਭਕ ਕਿਨਾਰਾ 2π + 120o ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੋਣ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ) 360o ਬਿਜਲੀ ਐਂਗਲ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਜੇਐਫਐਸ ਆਰਈਂਸਲੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ 6 ਸਲੋਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ) 3 ਸਲੋਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਖੇਤਰ, 2 ਸਲੋਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ, 8 ਸਲੋਟ, 3 ਸਲੋਟ. 14 ਸਲੌਟ, ਆਦਿ.
(3) ਗੁਨਾਹਗਾਰ
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੀਐਕਟਾਈਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. 6-ਟਿ .ਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਗੁਣਾਬਾਜ਼ 6-ਪੜਾਅਵਾਰ ਪੂਰੀ-ਵੇਵ ਬ੍ਰਿਜ ਰੈਸਟੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜੋ 6 ਸਿਲੀਕਾਨ ਰੀਐਕਫਾਇਰ ਡਾਇਓਟ ਨੂੰ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ (ਜਾਂ ਵੈਲਡਡ) ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰੀਐਕਟਿਫਾਈਅਰ ਡਾਇਡਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
(1) ਵੱਡੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੌਜੂਦਾ, ਫੌਰਵਰਡ prerent ਸਤਨ ਪੋਰ੍ਟ 50 ਏ, ਸਰਜਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ 64;
(2) ਉੱਚ ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ, ਰਿਵਰਸ ਦੁਹਰਾਓ ਚੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ 270V, ਰਿਵਰਸ ਗੈਰ-ਦੁਹਰਾਓ ਚੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ 300 ਵੀ;
(3) ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੀਡ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਾਇਡ ਲੀਡ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਡਾਇਡ ਲੀਡਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿ .ਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਡਾਇਓਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
(4) ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਕਵਰ
ਅੰਤ ਦਾ cover ੱਕਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਦੇ cover ੱਕਣ ਅਤੇ ਬੈਕ ਐਂਡ ਕਵਰ), ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ, ਪਾਤਰ, ਰੀਐਕਟ੍ਰਿਫਾਈਅਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਸਮਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ cover ੱਕਣ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਬਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਤਾਲੇ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ (ਦੋ ਬੁਰਸ਼) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
1. ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਪ ਆਇਰਨ ਜੇਨਰੇਟਰ: ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਸਿੱਧਾ ਲੈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਸਿੱਧੇ ਘਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ).
2. ਬਾਹਰੀ-ਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ: ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੇਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਬੁਰਸ਼ ਮਕਾਨ ਤੋਂ ਇੰਪੋਰਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬਾਹਰੀ ਆਇਰਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੈਗਨਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਰੱਸ਼) ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋਹਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
