ਕਵਰ ਸਟਰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਬਾਹਰ ਪਿਸਟਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋੜ ਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ- ਘਣਤਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਵਰ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁੱਡ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ, ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ECUs ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਫੋਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ECU ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਬੈਗ ECU ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਕੀ ਕਵਰ ਬਰੇਸ ਬਕਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ
ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਬਰੇਸ ਬਕਲ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਸਟੇਅ ਰਾਡ ਦੀ ਫਿਕਸਡ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬਕਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਢੱਕਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਿੱਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਨੈਪ ਸਨੈਪ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਬਕਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣੇ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂਚਾਂ ਆਦਿ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੇਲਬਾਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਟੇਲਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੇਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਣ।
ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਰਿਪੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਆਨਲਾਈਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰੀਦੋ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਲਾਕ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਚ ਹੈ; ਇੱਕ ਪੇਚ ਲਾਕਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਲੈਚ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ, ਨਵੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
1. ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾੜੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ।
2, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟੇਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਬਾਰ) ਲੱਭੋ, ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟੇਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦਾ ਅੰਤ।
ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ।
ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਡੇ ਹੁਣ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
