ਕਵਰ ਸਟ੍ਰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਬੰਦ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪੰਪ ਕਰਕੇ, ਬਾਹਰ ਪਿਸਟਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਜੋੜ ਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਵਰ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁੱਡ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ, ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ECU ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਦਲਾਅ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬਾਰ ਫੋਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟੱਕਰ ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਗਨਲ ਏਅਰਬੈਗ ECU ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਬੈਗ ECU ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਕੀ ਕਵਰ ਬਰੇਸ ਬਕਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ?
ਕਵਰ ਬਰੇਸ ਬਕਲ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਨਾਲ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਸਟੇਅ ਰਾਡ ਦੇ ਫਿਕਸਡ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਕਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕੇ।
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਸਰਦੀ, ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਲਿੱਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਨੈਪ ਸਨੈਪ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਬਕਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਆਦਿ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੇਲਬਾਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਟੇਲਬਾਕਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੇਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਔਨਲਾਈਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਾਲਾ ਲੈਚ ਹੈ; ਇੱਕ ਪੇਚ ਲਾਕਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੈਚ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ, ਨਵੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੇਚ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
1. ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਪੀਸੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ।
2, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟੇਲ ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਬਾਰ) ਲੱਭੋ, ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟੇਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਉੱਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ।
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਹੁਣ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
