ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ।
"ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਡੈਂਸਰ" ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ, ਕੈਟਕਿਨਸ, ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਸਫਾਈ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਪਰੇਅ ਗਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾ ਰਹਿ ਜਾਵੇ।
ਨੋਟ:
ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਮਾਲਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕੀ ਹੈ
ਕੰਡੈਂਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਵੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹਨ)
ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ:
ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸੀ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਤਰਲ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ ਲਗਭਗ 100% ਗੈਸ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ 100% ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
ਨੋਟ: ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ ਲਗਭਗ 100% ਗੈਸ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ 100% ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹਨ: ਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ, ਸੰਘਣਾਪਣ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਕੂਲਿੰਗ
1. ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਫਿਰ ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। (ਨੋਟ: ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ? ਇਹ ਠੋਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਠੋਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।)
(ਨੋਟ: ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ? ਇਹ ਠੋਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਠੋਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।)
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।)
3. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਪਰਕੂਲਡ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
