ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ।
ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜਨਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ) ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਥਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲਾ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਵੀ ਆਦੀ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਥਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ A4 'ਤੇ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਬਲਬ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਲਬ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈ ਲੈਵਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼, ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬਲਬ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਵਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM), ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ BCM ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ BCM ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਗ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫੇਲੀਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੈਂਪ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲਬ ਖੁਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਉੱਚੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਧੁੰਦ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ?
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧੁੰਦ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਲਗਭਗ 10-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਲਬ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਾਇਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਧੁੰਦ ਨਹੀਂ ਖਿੰਡਦੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤੁਰੰਤ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਸੰਗਠਨ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
