ਫੈਂਡਰ ਬੀਮ।
ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬਾਕਸ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।
ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟੱਕਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।
ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਢਾਂਚਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਢਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ 'ਤੇ ਫੋਮ ਬਫਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ 4km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ, ਟੱਕਰ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਉਹ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕਲਪ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਸਰੀਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਲ ਸਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪੂਰੇ ਪਿੰਜਰ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੀਮ ਇਹ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਕੁਝ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਤਿਰਛੇ ਹਨ, ਹੇਠਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਬੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੁੱਖ) ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕਾਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ ਹਨ:
ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੋਖਣਾ। ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ। ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੁੱਖ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਵਿਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਖੁਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ। ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਅਗਲੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਗਰੂਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਰਗੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਪਿਛਲਾ ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਤਲੇ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
