ਇੰਜਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਹੋਜ਼ ਵਧਣ, ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ ਕਰੋ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਦਾ ਜੋੜ ਚੀਰ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਟਾਈਟਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਕਰੈਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਕ ਦੇ ਕਰੈਕ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੌਹਫੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਕਰੈਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਲ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕੇ ਹਾਈ ਗਰੇਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗੇਜ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸੇ ਪਾਸੇ, ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ, ਵੱਖਰਾ ਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ. ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਵਧਣਗੇ
