ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਦਰਾੜ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਕ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੇਪ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੱਥ 'ਤੇ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਅਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਦਰਾੜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ, ਵੱਖਰਾ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰ, ਵੱਖਰਾ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਹਰ। ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਵਧਣਗੇ।
