ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਟੁੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪ ਕੱਢਣ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਦਰਾੜ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਕ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਪੇਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟੇਪ ਲਪੇਟੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਸਟਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਨਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਦਰਾੜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਾਈ ਗ੍ਰੇਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਾਈਡ ਇਨ, ਇੱਕੋ ਸਾਈਡ ਆਊਟ, ਵੱਖਰਾ ਸਾਈਡ ਇਨ, ਵੱਖਰਾ ਸਾਈਡ ਆਊਟ, ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਇਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਆਊਟ। ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਵਧਣਗੇ
