ਕਾਰ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਵਾਈਪਰ ਪਾਣੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਪਾਣੀ ਛਿੜਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਵਾਈਪਰ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਛਿੜਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਲੱਗਿਆ ਵਾਈਪਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: ਕਾਰ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ: ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।