Turbocharged solenoid ਵਾਲਵ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ECU ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ, ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਨਲੇਟ) ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲਨੋਇਡ N75 ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੁੜਿਆ ਸਿਰਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਦਾ ਬੀ ਸਿਰਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕੇ; ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤ ਦੂਜੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਿਊਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ
