ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ (ਜਾਂ ਮੋਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ (ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਊਰਜਾ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ (ਜਾਂ ਮੋਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ (ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਸਤਰ ਇਸਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਮ, ਸਪੋਕ ਅਤੇ ਹੱਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇੱਕ ਹਾਰਨ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇੱਕ ਸਪੀਡ-ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਿਰ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਸੱਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਜਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
