ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਜਨ (ਜਾਂ ਮੋਟਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ energy ਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ energy ਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਆਟੋਮੂਲਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, energy ਰਜਾ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
Energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਸਟੀਰਿੰਗਲ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਮ, ਬੋਲਿਆ ਅਤੇ ਹੱਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ-ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਸਪੋਲਿਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਅਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੀਡ-ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਿਰ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਸੱਟ ਦਾ ਤਤਕਰਾ ਮੁੱਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤੈਅ ਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਟਿੱਲੀਪਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਕੈਲਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
