ਵਿੱਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3 ਬਰੱਸ਼ structure ਾਂਚਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਵਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਕੋ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਵਿਚ ਬੰਦ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਇਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਰਬੜ ਪੱਟੀ ਬਸੰਤ ਬਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗਲਾਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਾਸ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਹੈਂਡਸ ਦੇ ਹੈਂਡਲ' ਤੇ ਇਕ ਵਾਈਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੌਇਸਟ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਸ: ਘੱਟ ਗਤੀ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ. ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਵਿਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ed ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਦਾ ਵਿੰਡਗਲਾਸ ਮੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਰਚੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿੰਡ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਖੌਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
