ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3 ਬੁਰਸ਼ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰਿਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦਾ ਬੁੱਲ੍ਹ ਕੱਚ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ। ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਵਿੰਡਗਲਾਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਇਹ DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਵਿੰਡ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
