ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3 ਬੁਰਸ਼ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦਾ ਲਿਪ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਮੇਲ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਘੱਟ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ। ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰ ਦਾ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਦਾ ਵਿੰਡਗਲਾਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
