ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਮਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਦਿ ਹਨ।
ਆਮ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ, ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਾਂ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਸ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਬਣਤਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਸਯੋਗਤਾ ਹੈ
