ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਕ ਲਚਕੀਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਫਰੇਮ ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਆਮ ਮੁਅੱਤਲ, ਮੈਕਰਸਨ ਸਸੰੱਤਰ, ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਬਾਂਹਾਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ.
ਆਮ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ, ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਸਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਪੱਤੇ, ਹਵਾਈ ਬਸੰਤ, ਕੋਇਲ ਬਸੰਤ ਬਾਰ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੁਅੱਤਲ structure ਾਂਚੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਸਲ ਸ਼ੈਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਤਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕ ਠੋਸ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ.
ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਇਕ ਕਠੋਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਸਤਾ ਹੈ
