1. ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਕੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਪਸੀ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਆਦਿ, ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਟਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੀਮਾ ਮੋਟਾਈ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮੀਟਰ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
3. ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਹਿਨ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਜੁੱਤੀ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕ੍ਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਂਪ ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਜੁੱਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:
1. ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਫਾਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਊਡਰ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰੇ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਪੇਚ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ)
3. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਓ। ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਟਾ ਦਿਓ।
4. ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸੀ-ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕੋਗੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ)। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਓ।
5. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸੋ।
6. ਜੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ।
7. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ।
