1. ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਕੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਪਸੀ ਮੁਫਤ ਹੈ। , ਆਦਿ, ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ। ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਬਦਲੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਜੇਟਾ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੀਮਾ ਮੋਟਾਈ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੀਟਰ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
3. ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਹਿਨ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਂਪ ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਟਕ ਜਾਵੇ।
5. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
6. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:
1. ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਉਤਾਰ ਦਿਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਫਾਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ)
3. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਓ। ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਟਾਓ.
4. ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ C-ਕੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ)। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਓ।
5. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸੋ।
6. ਜੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ।
7. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ।
