1. ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਕੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ, ਬਲਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੋਹੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ. ਰਗੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋਣ ਤਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਟਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ, 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੰਘਣੇ ਸੰਘਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਾ ਲਈ ਸੀਮਾ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੁਏ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਟਰ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
3. ਜਦੋਂ ਰਿਪੇਸਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਾਰਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਰੌਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਪ ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਪੈਂਡਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫਸੇ ਹੋਏ.
5. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰ ਦੀ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
6. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਲਏ ਗਏ ਜੁੱਤੀਆਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ:
1. ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹੱਬ ਪੇਚ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੇਚ l ਿੱਲੀ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੜਕਿਆ ਨਹੀਂ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਉਤਾਰੋ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਫਾਈ ਦੇ ਹੱਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
2. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਅਨਸੁਜ਼ਗਾਰ ਕਰੋ (ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਣਚਾਹੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਕਰੋ)
3. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਲਟਕੋ. ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
4. ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸੀ-ਕਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. . ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਾਓ.
5. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ. ਟਾਇਰ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸੋ.
6. ਜੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ.
7. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ.
