ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਡਿਸਕ) ਨੂੰ ਸਾਲਿਡ ਡਿਸਕ (ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਡਿਸਕ (ਡਬਲ ਡਿਸਕ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਲਿਡ ਡਿਸਕ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇਹ ਠੋਸ ਹੈ। ਵੈਂਟਿਡ ਡਿਸਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਚੈਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਵੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਠੋਸ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੀਟਰ ਵੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਪਲੇਟ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰੰਟ ਡਕਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਾਲਿਡ ਪਲੇਟ (ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਕਟ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਪੰਚਡ ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਹੈ। DIY ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੁਝਾਅ: 1. ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੋਰਸ, ਟਰਾਮ, ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2. ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵੰਡ, ਆਦਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। 3. ਸਮਮਿਤੀ ਵੰਡ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। 3. ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਛੇਦ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਜਿਸਨੂੰ "ਸਪੀਡ ਡਿਸਕ" ਜਾਂ "ਚੇਂਜ ਡਿਸਕ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੋਸਤ DIY ਹਨ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੰਚ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ। ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਦੋਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪ, ਤਾਈਵਾਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਉੱਚ ਨਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀ DIY ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਝਟਕੇ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DIY ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਚਡ ਅਤੇ ਕਰਾਸਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਆਮ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
