ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਡਿਸਕ) ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਡਿਸਕ (ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਡਿਸਕ (ਡਬਲ ਡਿਸਕ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਠੋਸ ਡਿਸਕ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਵਕੂਫ ਰੱਖਣਾ, ਠੋਸ ਹੈ. ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਿਸਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਘੇਰੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਚੈਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਹਵਾ ਡਕਟ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਰੰਗਤ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਠੋਸ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੀਟਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਠੋਸ ਪਲੇਟ (ਇਕੱਲੇ ਪਲੇਟ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਰੰਟ ਡੈਕਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਡੈਕਟ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਿਖਾਰੀ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. Diy ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੁਝਾਅ: 1. ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. 2. ਛੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੰਡ, ਆਦਿ., ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਅਣਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 3. ਸਮਮਿਤੀ ਵੰਡ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਏਗਾ. 3. ਇਹ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸੇਧ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ.
ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਨੂੰ "ਬਦਲੋ ਡਿਸਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਸੋਧ ਹਵਾ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੋਸਤ ਡੀਆਈਈ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਇਕ ਦੋ-ਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਉੱਚ ਨਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪ, ਤਾਈਵਾਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਜਿੱਤ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DIY ਪਲੇਸ ਕੋਲ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਪੰਚਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਲੀ ਐਕਸ਼ਨ ਅਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਖਿਲਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
