I. ਪਿਸਟਨ
1, ਫੰਕਸ਼ਨ: ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ: ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
2. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ; ਸਿਖਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 600~700K ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉੱਚ ਗਤੀ, ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ 10m/s ਤੱਕ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੜਤਾ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 3~5MPal (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ 0 ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਹੈੱਡ (2) ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਅਗਲੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ
ਫੰਕਸ਼ਨ:
1. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ (ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ। 2. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਉੱਪਰੋਂ ਸੋਖੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ।
ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ
ਸਥਿਤੀ: ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਪਿੰਨ ਸੀਟ ਹੋਲ ਸਮੇਤ। ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੋ। ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਆਪਸੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ,
