ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਸਿਰ
ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਸਿਰ ਹੈਂਡ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਸਿਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਸਿਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਬਾਲ ਸਿਰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਲ ਸਿਰ ਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦਾ ਬਾਲ ਸਿਰ ਪੈਰਲਲ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਫੜੋ। ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਢਿੱਲਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਿਲਾਓ। ਜੇ ਹੱਥ ਝੂਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਡਿੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਸੰਖੇਪ; ਸ਼ੈੱਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 90% ਤੱਕ.
ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ, ਰੈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਛੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ; ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ
