ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲ ਹੈੱਡ
ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਹੈਂਡ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਹਾਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਦਾ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਫੜੋ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲਤ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਡਿੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਸੰਖੇਪ; ਸ਼ੈੱਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 90% ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ, ਰੈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਛੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ; ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ
