ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੋਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਆਪਣੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.12MPa) ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਵੱਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜੋ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਟਰ ਰੀਫਿਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਤਾਂ ਢੱਕਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦਾ।
ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਂਕ ਲਿਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ: 1, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 0.7mp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਂਕ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਜਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। 3, ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣਾ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਵੈਕਿਊਮ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਾਈਨਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
