ਵਿਸਤਾਰ ਪੋਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੋਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਆਪਣੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.12MPa) ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਵੱਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ.
ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਟਰ ਰੀਫਿਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ, ਲਿਡ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸਤਾਰ ਢੱਕਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦਾ।
ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਂਕ ਲਿਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੱਕਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਿਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਲਿਡ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ: 1, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਰਾਜ, ਸਿਰਫ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਭਗ 0.7mp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਟੈਂਕ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਜਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਰਾਜ. 3, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਾਈਨਰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਾਈਨਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
