ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ।
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੁਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਅਕਸਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਸ: ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਰਾਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਰਾਡ ਵਿਚਕਾਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੋ: ਜਦੋਂ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਉਚਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲੇਂਸ ਰਾਡ ਮਰੋੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਾਡੀ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲ ਹਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਹੱਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਆਇਲ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਗੰਦੀ ਹੋਵੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ।
ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
1, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ (ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਿਲਾਓ, ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਿਸ਼ਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੋੜ ਲਚਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ;
2, ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ: ਆਮ ਵਾਹਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਟਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
3, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਭੱਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਰਚ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਟਕਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ;
4, ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹਲਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
