ਥ੍ਰੋਟਲ - ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਲਵ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਲੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ. ਥ੍ਰੋਟਲ ਅੱਜ ਦੇ ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਏਅਰ ਗਰਿੱਡ ਹੈ, ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦਾ ਗਲਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਥ੍ਰੌਲ ਸਫਾਈ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ.
ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਇਕ ਕੇਬਲ (ਨਰਮ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ) ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਿਰਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੰਪਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋਰੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
ਗੈਸ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਦਬਾਅ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੰਪਿੰਗ
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਵਾਦ ਪਾਈਪ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਦੀੌਤੀ ਹਵਾ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਕ੍ਰੈਨਕਕੇਸ ਤੋਂ ਕੱ raction ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਭਾਫ ਤਨਖਾਹ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਇਸ ਲਈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਗੰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਵੋਚ੍ਰਿੰਗਟ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ.
ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਗਲੇਗੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਸਫਾਈ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਸਫਾਈ ਨੂੰ 4S ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਸਪਲੇਅਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਧਾਤੂ ਬੰਡਲ ਰਿੰਗ ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਓ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਹੱਥ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ " ਰਾਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰਗੜੋ.
ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਫ ਇਨਕਲੇਟ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੈਸਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੈਸਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੈਸਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇਰੀ.
ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਰੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਿ leady ਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਸੇਵਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੁਅਲ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰੀਕਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਚਾਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇੰਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ ਵਾਰ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣ [1] ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਭੇਜਣਾ.
ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਪੋਟੇਨੀਓਮੀਟਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ (ਕੁਝ ਨਹੀਂ), ਪਾਸ ਵਾਲਵ. ਫਾਲਟ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਖਤ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਨਰਮ ਕਸੂਰ. ਹਾਰਡ ਫੇਲ੍ਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਰਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਗੰਦਗੀ, ਭੁਲੇਖੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੋਰ.
ਹਾਰਡ ਨੁਕਸ
ਪੋਟੇਅਰਿਓਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਭਾਗ ਪੋਲੀਸਟਰ ਘਟਾਓਰੇਟ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਵਕੂਫ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਧਾਰਣ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸਟੀਲ ਰਿਵਰਸ ਪੰਜੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੋਟਿਸ, ਉਲਟਾ ਪੰਜੇ! ਇਹ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਲਈ ਅਪਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪਾ powder ਡਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਸਾਫਟ ਫਾਲਟ
ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪਾੜੇ (ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰਾਂ) ਤੇ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਕੱਠੀ ਧੂੜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
