ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ - ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਉਪ -ਫਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਪ-ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਦਤ "ਉਪ-ਫਰੇਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਹੂਲਤ ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਵਿਚ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਅੰਗੂਤ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਸਤਹ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਫਰੇਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਵਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਵਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਿਿਵਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ.
ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ
ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ.
ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੰਗੋਟ ਬੀਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਗੋਟ ਬੀਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਹਾਰਡ SUV ਲਈ, ਅੰਗੂਟੀ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇੰਗੋਟ ਬੀਮ ਦੀ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੋੜਨ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ.
ਰਬੜ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਕੰਪਨ, ਸਟੀਰਿੰਗਲ ਕੰਬਣੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇੰਗੋਟ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼: ਜਦੋਂ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦਾ ਰਬੜ ਦਾ cover ੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਖਸੀਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਟੋਇਂਗਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.
ਕੰਬਣੀ: ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਾਈਬਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲ: ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਟਕਣਾ: ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਭੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸਾਧਾਰਣ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ.
ਮੈਟਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਮੈਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਉਭੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਜਾਂ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
