ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁੱਲ ਰਾਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ, ਅਤੇ ਪੁਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਧੂੜ ਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ;
2, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਕਿਸਮ, ਕੀੜਾ ਕਰੈਂਕ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਕਲ ਬਾਲ - ਰੈਕ ਟੂਥ ਫੈਨ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਕਲ ਬਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ, ਕੀੜਾ ਰੋਲਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ;
3, ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਪਾਵਰ (ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ; ਦੂਜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਓ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਓ; ਤੀਜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਚ (ਸਨੇਲ) ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਪੇਚ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਟਕਣਾ : ਆਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਮੋੜ ਜਾਂ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ "ਕੱਟੜ" ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ : ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਭਾਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਥਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ : ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੰਚਿੰਗ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਰਗੜਨਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਓਵਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਕਤ, ਜਾਂ ਓਵਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣ।
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ, ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਫੇਲ੍ਹ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮਿਆਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ. ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
