ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁੱਲ ਰਾਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਹੈੱਡ, ਅਤੇ ਪੁਲਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ;
2, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਕਿਸਮ, ਕੀੜਾ ਕਰੈਂਕ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਕਲ ਬਾਲ - ਰੈਕ ਟੂਥ ਫੈਨ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਕਲ ਬਾਲ ਕਰੈਂਕ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ, ਕੀੜਾ ਰੋਲਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ;
3, ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਅਤੇ ਪਾਵਰ (ਪਾਵਰ ਨਾਲ) ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ; ਦੂਜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਤੀਜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਚ (ਘੋਗੇ) ਰਾਡ 'ਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਪੇਚ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣ ਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ:
ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਟਕਣਾ: ਆਮ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ "ਖੜਖੜ" ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ : ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਥਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ : ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੰਚਿੰਗ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਰਗੜਨਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘਿਸੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਸੀਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰਿੰਗ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਕਤ, ਜਾਂ ਓਵਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ, ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਅਸਫਲਤਾ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ੀਥ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
