ਹੱਬ।
ਕਾਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਮਾਡਲ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੇਕਿੰਗ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਿੰਗ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਫੈਸ਼ਨ-ਫਾਰਵਰਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੰਗਦਾਰ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪੇਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਪਹੀਏ ਸਿਲਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਮਾਪ
ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 15 ਇੰਚ ਹੱਬ, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 15, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਵਿਆਸ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਚੌੜਾਈ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ J ਮੁੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, J ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੀਸੀਡੀ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਪੀਸੀਡੀ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਮ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੱਬ ਵੱਡੀ ਪੋਰਸ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਅਤੇ 4 ਬੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 4X103, 5x14.3, 5x112 ਨਾਮ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 5x14.3 ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਹੱਬ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਪੀਸੀਡੀ 114.3mm ਹੈ, ਹੋਲ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਹੈ। ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਪੀਸੀਡੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੱਬ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਰਿਮ ਹੱਬ ਮੁਰੰਮਤ
ਰਿਮ ਹੱਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਹੱਲ ਹਨ:
ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਮੁਰੰਮਤ : ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਮੁਰੰਮਤ : ਡੂੰਘੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ : ਡੈਂਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਭਰ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਰ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਮੁਰੰਮਤ : ਜੇਕਰ ਹੱਬ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਖੋਰ ਮੁਰੰਮਤ : ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਤ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਖੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੱਬ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੱਬ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹੱਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
