ਹੱਬ.
ਕਾਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਰੋ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਲ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਮਾਡਲ, ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੇਕਿੰਗ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਰੱਖੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਿੰਗ ਪੇਂਟ ਹੈ. ਕੁਝ ਫੈਸ਼ਨ-ਫਾਰਵਰਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੰਗਦਾਰ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪੇਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਮਾਪ
ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 15 ਇੰਚ ਹੱਬ, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਅਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 15, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ (ਵਿਆਸ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਚੌੜਾਈ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ J ਮੁੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ, J ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
PCD ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ
ਪੀਸੀਡੀ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੱਬ ਵੱਡੀ ਪੋਰਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 5 ਬੋਲਟ ਅਤੇ 4 ਬੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 4X103, 5x14.3, 5x112, 5x14.3 ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਨਾਮ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, 'ਤੇ ਇਸ ਹੱਬ ਦੀ ਤਰਫੋਂ PCD 114.3mm, ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਹੈ। ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, PCD ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ PCD ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਰਿਮ ਹੱਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਰਿਮ ਹੱਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਫਿਕਸ ਹਨ:
ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ : ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਾਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ, ਫਿਰ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਮੁਰੰਮਤ : ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਾਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ, ਫਿਰ ਪੁੱਟੀ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਇੱਕਸਾਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਡੈਂਟਡ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਮੁਰੰਮਤ : ਜੇਕਰ ਹੱਬ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹੱਬ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੱਬ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਖੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ : ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਖੰਡਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਤ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ। ਜੇਕਰ ਖੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੱਬ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹੱਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
