ਕਾਰ ਰੀਅਰ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਨਵਾਂ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਪਹਿਲਾਂ ਤਣੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪਿਛਲੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰੋ।
ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅੱਗੇ, ਨਵੀਂ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
ਨਵਾਂ ਸਮਰਥਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਸਥਿਤੀ ਸੈਟ ਕਰੋ, ਬਕਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, 6 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਸਮਰਥਨ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ: ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਲਗਾਓ, ਬੰਪਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ, ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ। ਤਣੇ.
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰ ਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਲਈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ PP-GF30 ਅਤੇ POM ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਲਈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਪਰ ਸਕਿਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਕਲ ਦੀ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਹਲਕੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟਾਂ ਲਈ, "ਪਿੱਛੇ" ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੰਕ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ 'ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਮੱਧ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲੌਕ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਲੌਕ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੱਥ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
