ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 6 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮਾਈਲੇਜ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ, ਇਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ , ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਹਨ:
1. ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੈਕ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੂਲ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੈਕਸ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੂਲ ਵੀ ਹੋਣਗੇ।
2. ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਕਰੋ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਿਫਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਧੇ ਮੋੜ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
3. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ "ਗਰਡਰ" 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕੇ।
ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ-ਚਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਬੋਝ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ: ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
