ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿੰਨਾ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ?
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੱਕਰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਦਤ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮੋਟਾਈਨੀਸ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਗਭਗ 15-20mm ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ 1/3 ਅਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਰੇਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਗੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ
ਜਿੱਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਿੰਤਟਰ. ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਬਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਜਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅੰਸ਼ਕ ਪਹਿਨਣ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬਣਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਬਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਫਟ ਮੈਟ ਉਮਰ: ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੂਖਮ ਹਿਲੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੁ aging ਾਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹੱਬ ਵਿਗਾੜ: ਹੱਬ ਵਿਗਾੜ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਬ੍ਰੇਕੇਡ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਬਰੇਕ ਦੇਰੀ ਦੇ ਅਨੰਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਬੁ aging ਾਪਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਲ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹੱਬ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਤੁਲਨ: ਜੇ ਟਾਇਰ ਆਰਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥ ਹਵਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਕਿ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ. ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਆਮ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਣਵਰਤਿਆ ਰਹਿਤ ਹੋਵੇ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਾਸਤ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੇ ਸਤਹ ਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸੀਡ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਅਸੀਂ "ਜੰਗਾਲ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਬਰੇਕ ਕਾਰਗੁਜ਼੍ਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲਾਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਲਗਭਗ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.
ਦੂਜਾ ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਹੈ: ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਡੂੰਘਾ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੇਸ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
