ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ.
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਰਗੜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੜਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੰਜ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੜਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਓਨਾ ਹੀ ਦਬਾਅ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖਾਤਰ ਵੀ. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: 1. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਜੜਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 2. ਫਰੰਟ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ; 3. ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਲ, ਯਾਨੀ ਪਕੜ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕਰੇਗਾ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਝਟਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਬ੍ਰੇਕ ਜਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਧੂਰਾ ਪੀਸਣਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਜਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਏਜਿੰਗ : ਪੈਰ ਦੀ ਮੈਟ ਸੂਖਮ ਇੰਜਨ ਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿਗਾੜ: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ : ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ : ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਵਰਤੋਂ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਟਾਇਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ : ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਰਾਬਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਠੋਸ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਠੋਸ ਡਿਸਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਦੇ
ਠੋਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਠੋਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੋਸ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
