ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।
ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੜਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੰਜ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੜਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ। ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: 1. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਜੜ੍ਹਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 2. ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਬਲ ਵਧੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ; 3. ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਫੋਰਸ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪਕੜ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਗੜਨ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਇੱਛਾ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਜਿਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਜਿਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਜਿਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਪੀਸਣਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘਬਰਾਹਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਦੀ ਉਮਰ : ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੂਖਮ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਮਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ : ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸਮੱਸਿਆ: ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ: ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰੋ।
ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿਕਾਰ ਹੈ, ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਬਦਲੋ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਵਰਤੋਂ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਰਾਬਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਐਕਸ਼ਨ ਬੈਲੇਂਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਠੋਸ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰ
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਾਲਿਡ ਡਿਸਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਸੋਲਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਲਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੋਲਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੋਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
